因為關節(jié)軸承的球形滑動接觸面積大，傾斜角大，同時還因為大多數(shù)關節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法。

　　關節(jié)軸承的結構比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成，關節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動（即角運動），由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內作傾斜運動（即調心運動），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。

　　關節(jié)軸承具有兩個“貼合”的關節(jié)軸承球形接觸表面，這種接觸稱為協(xié)調接觸，關節(jié)軸承力學特性計算方法對關節(jié)軸承的結構設計和磨損分析具有重要作用，協(xié)調表面接觸壓力的計算是一個非常復雜的問題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計算球面協(xié)調接觸壓力分布。

　　目前已經(jīng)有一個球面接觸統(tǒng)一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題，此模型對非協(xié)調接觸和協(xié)調接觸均適用，但關節(jié)軸承的接關節(jié)軸承觸區(qū)并非完整球面，其接觸壓力分布的計算需要在完整球面協(xié)調接觸模型的基礎上進一步計算，此外，關節(jié)軸承的使用過程中也會出現(xiàn)自由邊界效應，對關節(jié)軸承的應用將產(chǎn)生一定影響，自由邊界效應在關節(jié)軸承外環(huán)邊緣產(chǎn)生接觸壓力集中和較大的壓力梯度。

　　關節(jié)軸承抗壓強度容易受環(huán)境影響。

　　1，關節(jié)軸承空隙要恰當，過大發(fā)生沖擊，過小則光滑不良，能夠燒瓦。

　　2，改進光滑質量，操控機油的壓力，關節(jié)軸承溫度及流量，加強機油濾清。

　　3，桿端關節(jié)軸承及軸頸外表質量和幾許外形應嚴厲得到確保。

　　4，選用契合劃定的燃油及光滑油。

　　5，操控柴油機的溫度狀況，在過冷過熱的情況下作業(yè)都是晦氣的，寒天，柴油機起動前應先預熱，并用手翻滾曲軸使機油進入磨擦外表。

　　關節(jié)軸承的運用環(huán)境：依據(jù)運用部位及運用條件與環(huán)境條件挑選標準尺度，精度，合作適合的軸承是確保桿端關節(jié)軸承壽數(shù)及牢靠性的條件。

　　上海關節(jié)軸承有限公司是專業(yè)研發(fā)，制造，銷售關節(jié)軸承的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋向心，桿端，球形接頭，油缸耳環(huán)等，主要面向工程機械，紡織機械，煙草機械，包裝機械，礦山冶金，機器人等行業(yè)，提供自動化關節(jié)部件開發(fā)服務，咨詢電話：021-65927156，http://www.aceautori.com/。